1月29日，大年头一凌晨2点10分，夜色如墨。位于山西太原西山煤电矿区铁途专用线上的杜儿坪站，“呜——”一声列车长鸣划破冬夜的肃静。

　　西山煤电铁途公司的春风4D4163机车稳稳钩挂着一列28节、满载1960吨保供煤的车列，顺遂从站台开赴。驾驶室内，司机乔俊国与副司机孙鸿彦全神贯注，开启新春夜班第一趟保供煤运输之旅。

　　乔俊国精准按下按钮，紧接着疾速扳开头柄，随后稳稳地撂下大闸。每一个作为都爽性爽利，尽显专业。

　　“前线行至坡道，请属意！”列车驶出站点100余米，铁途径忽然急转直下，孙鸿彦马上发出告急提示。

　　驾驶重载列车不怕开不动，就怕停不住。杜儿坪站到玉门沟站，不到8.5公里的旅程，却横穿西山山脉，地形凹凸滚动，最大坡度达37.2‰。这正在寰宇铁途上都很罕见。正在如斯嵬峨的坡道上驾驶重载列车，闸把分寸的拿捏至闭主要。撂闸猛了，列车风压遽然低浸，后续造动将大受影响；撂闸浅了，起不到造动效益，会使列车超速乃至失控放飏。

　　孙鸿彦指点的，恰是这段线途最陡处，最高坡道区段长约260米，对机车驾驶技艺是极大检验。乔俊国表情笃志，屏气凝思，紧盯着信号、道岔，一手断然撂闸，一手疾速扳开头柄降挡调速。过程精准操作调试，列车毕竟稳定通过，鸣笛向远处驶去。

　　他们昼夜穿梭正在这条线途上，每一趟运输都是一场没有硝烟的硬仗。这对“90后”伙伴，已联袂搭班6年多，默契绝对。别看乔俊国年纪轻轻，却已有15年驾驶履历。依靠着发愤勤学与终年实战积蓄，他慢慢生长为一名高级机车司机。即使如斯，他照样正在延续寻找，力争尤其从容地应对百般特别天色下的运输离间。孙鸿彦也紧跟其后，正在干中学、学中干，勤苦晋升才力，企望着早日独当一壁，扛起能源保供重任。

　　这条线途肩负着向古交发电厂与武乡发电厂运输保供煤的职司，容不得半点舛错。为确保春节时代保供延续档，铁途公司召开了安好就业会，早正在一个多月前便设立专项幼组，对机车、设置、线途聚会实行大修，拟定多项设施主动应对严寒、降雪等卑劣天色，防守万家灯火。正在这种气氛中，乔俊国和孙鸿彦更是涓滴不敢怠慢。

　　“嘶——”40余分钟后，春风4D4163机车安好抵达玉门沟站。告竣寻常交代后，乔俊国和孙鸿彦并未停息。寒夜中，他们一手拿起头电筒，一手握着检车锤，早先对机车实行精细查验。

　　列检就业中一声声洪后的“叮当”声，汇入了山西焦煤能源保供实行曲中。远处，都会的灯火霓虹交相照映，见证着他们正在能源保供途上的遵从与勤苦。(完)