摘 要：某煤气化项方针立式磨煤机正在试运转流程中涌现阻滞,凭据安置调试经历,测度阻滞点位于机座密封上联贯环与磨煤机传动盘之间。为了确定阻滞身分实质磨损景况,须要将磨煤机传动盘拆除或顶起才具看到阻滞部位,但此处间隙比拟幼,拆除所需人力、机具本钱都比拟高。对磨煤机构造举办侦察解析涌现,将磨辊升起后,即可留出足够超声检测仪器测厚检测的操作空间,也或许容纳职员进入操作,所以,可通过超声扫查的办法量化讯断机座密封上联贯环和传动盘间个别磨损后的厚度。针对现场爆发的题目举办归纳解析后,提出了磨煤机正在线修复的技巧。经修复后的磨煤机运转稳定,未再爆发相像阻滞。执行表明,该技巧太平可行、省时牢靠,并可俭朴修复的本钱参加,拥有较高的操纵代价。

　　某煤气化项方针立式磨煤机组经盘车电机和主电机试运转及格后,举办了空载试运转,正在30 min 空负荷试车流程中运转稳定平常。而泊车后,正在衡量磨煤机组的惰走年光时,涌现主电机停机刹那抱死。

　　某煤气化项目气化标段共有4台ZGM95系列磨煤机,机体为散件到货,现场拼装。磨煤机构造如图1所示。

　　ZGM95中速辊盘式立式磨煤机的碾磨片面由动弹的磨环和3个沿磨环滚动的固定且可自转的磨辊构成。需研磨的原煤通过输煤栈桥内的传送带被输送至给煤器,再从给煤器被送至磨煤机的焦点落煤管,并落到磨环上。回旋磨环借帮离心力将原煤运至碾磨滚道上,再通过磨辊举办碾磨。3个磨辊沿圆周倾向均布于磨盘滚道上。碾磨力由液压加载编造形成,通过静定的三点编造平均功用至3个磨辊上,其经由磨环、磨辊、压架、拉杆、传动盘、减速机、液压缸后,通过底板传至根源。

　　原煤的碾磨和干燥同时举办。一次风通过喷嘴环平均进入磨环方圆,将经由碾磨从磨环上切向甩出的煤粉夹杂物烘干并输送至磨煤机上部的离别器中举办离别。粗煤粉被离别出来返回磨环举办重磨,及格的细煤粉被一次风带出离别器,难以打垮且一次风吹不起的较重石子煤、黄铁矿、铁块等则通过喷嘴环落到一次风室,被刮板刮进排渣箱,由人为按期整理(或由自愿排渣安装排走)。渣料正在磨煤机运转光阴也能同时举办整理。

　　凭据以往的安置调试经历,对现场爆发的题目举办了归纳解析,初阶决断上述题目也许是由以下4种景况形成的:

　　拆掉联轴器护罩以及电机与行星减速器和盘车器间的联轴器,手动盘动电机轴,谛听内部无卡涩、刮擦声,且点动电机运转平常,之后又举办了4 h单机毗连试运行,确认电机无阻滞【1】。

　　导致行星齿轮减速器涌现阻滞的情由也许有两个,一个是行星齿轮内部涌现阻滞互相间咬死,另一个是减速器其他部位涌现阻滞。下面逐一举办商酌。

　　1) 翻开行星齿轮减速器底部的放油口和行星齿轮轴承室放油口,取油样举办铁谱解析。陈说显示,金属微粒呈薄片状,皮相很是平滑,长度为0.5～15.0 μm,宽度为0.5～1.0 μm,露出摩擦磨损微粒样子,并非齿轮副摩擦常见的滚动与滑动纠合磨损微粒露出的块状型,故可清除内部行星齿轮失效阻滞;

　　2) 拆掉磨盘上的锥形盖板以及磨煤机传动盘与行星齿轮减速器之间传动法兰间的16根M48的联贯螺栓,自机座上皮相等距预置3个千斤顶,同步顶起传动盘,使磨煤机传动盘与行星齿轮减速器之间的传动法兰涌现2～3 cm间隙,联上电机与减速器之间的联轴器和电机与盘车器之间的联轴器,启动润滑油泵,确保减速器内各部轴承强造润滑平常,然后启动盘车器举办盘车。盘车流程经提神谛听,确认无杂音、刮擦声,故决断减速器并无阻滞【2】。

　　配合行使秤谌仪与标尺,沿机座上皮相圆环取48平分,用塞尺衡量刮板与机座上皮相间隙正在(7±1) mm限造内,餍足厂家央求(厂家央求6 mm以上间隙),故可清除刮板与机座上皮相刮擦题目。

　　机座密封与磨煤机传动盘之间的间隙有两处,一处是磨煤机传动盘与密封盘下部碳环密封之间的间隙,另一处是磨煤机传动盘与机座密封盘上联贯环之间的间隙。对这两处间隙衡量如下:

　　1) 用塞尺检测密封盘下部碳环密封与磨煤机传动盘之间的径向间隙,结果显示,间隙平均相同,均正在及格限造之内【3】。

　　2) 进一步排查机座密封盘上联贯环与磨煤机传动盘之间间隙(身分如图2所示)。拆开机壳人孔后,涌现正在机座顶板上皮相与刮板接触部位有片面零落的金属条状碎屑,所以测度,阻滞点位于机座密封上联贯环与磨煤机传动盘之间。现场用塞尺查抄涌现,此处沿圆周倾向上间隙不服均,有些身分间隙幼于1 mm,有些身分间隙亲切2 mm,而手艺文献中央求的间隙为1～2 mm。因为此处为磨煤机传动盘下凸环内侧与机座密封上联贯环表侧配合部位,所以,磨煤机传动盘未顶起或拆除前无法看到两者配合部位正在环向的磨损景况。

　　3) 为了确定阻滞身分实质磨损景况,须要将磨煤机传动盘拆除或顶起才具看到阻滞部位。因为磨煤机仍旧安置完毕,若采用将上部旋风离别器、压架、磨辊、磨煤机传动盘一一吊下举办查抄的管造技巧,所需人力、机具本钱都比拟高。经对磨煤机构造举办侦察探究解析,涌现将磨辊升起后,磨辊与磨煤机传动盘之间的间隙大于机座密封上联贯环与传动盘搭接配合部位的长度,所以,只需将磨煤机传动盘顶起,使传动盘下皮相略高于机座密封上联贯环上皮相1～2 cm,就可留出足够超声检测仪器测厚检测的操作空间,以便通过超声扫查的办法量化讯断机座密封上联贯环和传动盘间个别磨损后的厚度,同时,传动盘与机壳间的宽度为800 mm,或许容纳职员进入操作。

　　11)将4个千斤顶放正在支架上,安置上定位板,并用止动块固定千斤顶和支架;接办动泵打压,将传动盘平均、同步顶起至比密封环上联贯板胜过 1～2 cm 的身分,然后将固定销穿入顶起安装,并装上保障销。

　　经查抄涌现,机座密封上密封环内侧涌现个别磨损,磨损面露出分层不服均零落形态与个别沟槽,如图3所示。

　　因为机座密封盘上联贯环为锻造件,加工面粗拙,而磨煤机传动盘倒角实质加工尺寸偏幼,片面会接触到密封盘上联贯环顶面,所以形成传动盘凸环内侧倒角部位与机座密封上联贯环上皮相表圆接触形成摩擦。磨下的磨粒混合正在两者的罅隙间,进一步加快了磨损。此表,因为密封盘与机座上、下面焊接时存正在个别变形,形成个别间隙不服均,也会导致个别磨损的爆发。

　　对付正压运转的磨煤机,为确保此处的密封,务必确保密封风室内的密封风压高于一次风室内的一次风压,即密封风压与一次风压的差值ΔP≥2 kPa。若此处间隙过大,密封风与一次风的压差无法修造,也许导致一次风从此部位暴露,乃至领导煤粉淤塞此处,重要时还须要调换密封;若间隙过幼,则会惹起磨煤机传动盘与密封环摩擦。

　　超声波扫查衡量结果显示,缺陷最深部位与磨煤机传动盘间隙逾越2 mm,所以需思量对磨损部位举办堆焊管造。

　　1) 球墨铸铁中的球化剂有增大淬硬目标、滞碍石墨化和增进奥氏体转化为马氏体的功用。焊接球墨铸铁时,尽管焊前预热到400 ℃,使焊接熔池正在1 200～1 000 ℃温度限造内的冷却速率降低到5.4 ℃/s,其焊缝中仍旧会有20%驾御的莱氏体,而半熔化区冷却速率比焊缝速,更容易涌现白口。是以,正在球墨铸铁的焊接中,铸铁型焊缝及半熔化区液体金属结晶过冷度大,更容易涌现莱氏体结构,而奥氏体区更容易涌现马氏体结构。

　　2) 球墨铸铁自己强度、塑性和韧性均较为优良,但焊接流程中易形成脆而硬的白口结构,使进攻韧度值大幅降低,对强度和塑性目标也有较大的不良影响。

　　思量到球墨铸铁自己拥有较好的强度、塑性和韧性,所以,从等强度成家和避免球墨化的规定开赴,贯串现场实质工况,对球墨铸铁的焊接性举办解析,抉择适宜的焊接工艺,并成家及格的焊接质料。全部抉择如下:

　　1) 因为现场空间操作和加热要求受限,所以,思量采用手工电弧焊冷焊接工艺,焊材选用镍基质料,以便于获取塑性优良的非铁合金,消重冷裂纹敏锐性。同时,因为镍与铁无穷互熔,碳与镍不造成化合物而以石墨体式存正在,所以,选用镍及镍合金焊材是可行的。

　　2) WE777焊条拥有非常药皮功用,焊接流程中或许形成相像脉冲的轻柔的电弧,对铸铁母材热影响幼,所以,采用该焊条焊接的成形焊缝拥有很是杰出的抗裂性。

　　正式焊接前,应凭据母材和焊接质料个性、现场境况景况,编造适宜的焊接办艺文献,同意相应的焊接工艺规律,以保表明际焊接质料。全部操作如下:

　　1) 焊接前,拟定焊接工艺功课指引书,对功课职员举办具体的手艺交底,确保焊接职员仍旧所有知道焊接工艺操作的央求。

　　2) 焊接前,操纵砂轮机将缺陷部位皮相和母材皮相起码20 mm限造内的氧化物、油污、熔渣、铁锈、毛刺、母材上的裂纹及其他无益杂物彻底拂拭清洁【4】。

　　3) 将焊条正在100～200 ℃温度要求下举办烘干并保温;烘干的焊条须正在4 h 内用完,逾越4 h 应从新烘干;反复烘干次数应不逾越两次。

　　正式焊接流程中,央求焊工庄敬遵从焊接功课指引书实行焊接工艺和查抄焊接流程操作手艺,确保焊接质料。全部操作如下:

　　1) 焊接时从缺陷核心引弧;引弧后,采用起弧回运焊条手艺举办焊接,摆动限造应控造正在焊条直径的3～4倍限造之内,慢慢向表拓展,毗连焊接将缺陷部位焊满。

　　2) 焊接流程中,贯注分道焊接,驾驭熔深;同时,贯注电弧要得当拉长,确保药皮中的石墨富裕熔化;电弧正在缺陷周围处停止年光不要太长,以造止咬边;焊接后用保温质料笼盖缓冷。

　　焊接一切竣过后,应对焊接修补后的质料皮相和内部质料举办查抄确认。质料查抄及格后,再按安排和图纸央求,修磨至适宜安装的尺寸。全部操作如下:

　　2) 行使提前修造的与传动盘同弧度的弧形研磨东西研磨弧形皮相,将其修复至原安排厚度,再用同弧形样板和塞尺举办检测。检测结果显示,其配合间隙值正在1.5～2.0 mm之间,适宜图纸央求的1～2 mm间隙限造。

　　管造完毕后,落下传动盘。经衡量,传动盘与密封环上联贯环之间的间隙餍足安排央求的1～2 mm,无超差局面。点动盘车统统平常。经2 h空负荷试车验证,上述阻滞已被清除【2】。

　　采用正在线修复技巧对磨煤机传动盘和密封环上联贯环的磨损部位举办管造后,磨煤机稳定运转至今,且未再爆发过相像题目,解说正在线修复技巧太平可行、省时牢靠。该技巧还可俭朴修复年光及本钱,拥有较高的实质操纵代价。

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