煤炭用货车火车轮船给运着不行吗？为什么要用管道运呢？就算是有这个想法又怎么运，两吨煤灌下去不就给堵死了？

　　只有想不到，没有做不到，在你还为上述问题纠结的时候，2019年10月31日下午，我国第一条输煤管道，也是亚洲最长的输煤管道——陕煤集团神渭输煤管道项目已实现了全线主体贯通！

　　神渭输煤管道线公里，北始于陕西神木市红柳林煤矿，南止于渭南市临渭区、华县，整个线路途经榆林、延安、西安、渭南4市18个区县，83个乡镇、411个村庄。其中穿越河谷川地213公里，黄土塬峁沟壑地308公里，微丘地形206公里。全线处、县道以下公路780处、河流74处、沟渠308处、堤坝32处、管线处，地质条件极为复杂，工程建设极其艰巨。

　　以神渭输煤管道为例，沿途就设立佳县、清涧、延长、黄龙4个中间泵站，终端泵站分别设在蒲化、渭化、陕化。

　　煤炭运输有几种方式选择:一是水运,二是铁路,三是公路。由于北方缺少便于航运的大江大河,所以对于主要分布在西部北部的煤炭，水运是行不通的。公路短途运输便利,但长途运输不经济。快速而经济地长距离运输煤炭,只有铁路。西煤、北煤外运的铁路有七条,仅晋煤外运的铁路就有大秦线、京原线、石太线、太焦线等五条，大秦线还是专门的运煤铁路。中国交通协会常务理事刘覆忠先生指出,煤炭运输已经占到铁路运力的40%以上,面对日益增加的煤炭产量和需求,铁路无法一柱擎天,需要寻找其它运输方式。经过长期研究论证,煤炭部门于1981年提出,利用管道输煤,为西煤、北煤外运再找一条出路。

　　这种全新的输煤管道，除首端、中间泵站、阀室和终端工业场地为永久占地外，其他管线米冻土层以下密闭输送，不存在任何泼洒问题，不污染环境，有利于生态和环境保护，真正实现煤炭的环保节能、高效运输。与汽车运输相比较每年节能18.9万吨标准煤，减少二氧化碳排放60.5万吨；与火车相比较每年节能6.3万吨标准煤，减少二氧化碳排放10.6万吨，节能减排效果十分明显，完全符合国家产业政策，符合创新、协调、绿色、开放、共享 “五大发展理念”。

　　本次承包建设神渭输煤管道的中国煤科武汉设计院，同时也承担了国内所有的输煤管道工程的设计研究任务，其完成规划的输煤管道也不过十余条。